滑坡上的包頭測繪無(wú)人機建模和航拍建模
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m.bldjy.cn | 發(fā)布時(shí)間:2024年04月24日
滑坡是一種常見(jiàn)的自然災害,其巨大的致災力引起了廣泛的關(guān)注?;峦ǔ0l(fā)生在山區,周?chē)h(huán)境復雜,現場(chǎng)調查困難,因此遙感逐漸成為快速獲取滑坡信息的重要手段之一。無(wú)人機航空遙感因其成本低、靈活等優(yōu)點(diǎn),已成為滑坡災害調查的主要手段。
包頭測繪服務(wù)根據攝影方法,航空遙感主要分為垂直攝影和傾斜攝影。傳統的垂直攝影一般用于平面目標的識別和信息提取,不能很好地獲取滑坡體的側面信息和坡體結構。因此,近年來(lái),一些學(xué)者試圖將航空傾斜攝影應用于滑坡監測。
目前,傾斜攝影的主要用途一方面是擴展拍攝范圍,另一方面可以獲得一些側立面信息。通常通過(guò)四個(gè)傾斜相機同時(shí)獲取圖像并拼接,以達到擴展范圍的目的。傾斜相機由五個(gè)鏡頭組成,除了一個(gè)垂直鏡頭外,還有四個(gè)方向的45個(gè)方向°傾斜鏡頭彌補了傳統垂直攝影不能從各個(gè)方向觀(guān)察地物的不足,可以更好地反映建筑物的實(shí)際結構。
在城市三維建模和人工地物信息采集領(lǐng)域,傾斜攝影逐漸成為主流技術(shù)。由于要獲取地物的信息,這些傾斜攝影大多采用多鏡頭傾斜攝影?;虏恍枰噻R頭相機,因為它只關(guān)注山坡的一側。單相機傾斜攝影可以完成相應的滑坡監測任務(wù)。這種攝影方法簡(jiǎn)單輕便,可以搭載在小型旋翼無(wú)人機上。因此,單相機傾斜攝影應用于滑坡監測的方案正在逐漸形成。
在飛行獲取圖像信息之前,準備工作尤為重要。由于單相機傾斜攝影的飛行方式與垂直攝影的飛行方式有很大的不同,所以前期的準備工作也有所不同。準備工作主要包括飛行區的基本情況收集、攝影區的確定、攝影區的基本信息獲取和分析、航線(xiàn)設計、攝影參數設置和控制點(diǎn)的布置。航線(xiàn)設計是重要的一步。無(wú)論是噴氣式客機還是無(wú)人機,只有按照規劃的航線(xiàn)飛行,才能獲得飛行效果和高的安全保障。航線(xiàn)設計不是在空中臨時(shí)設計的,而是需要在起飛前綜合考慮飛行目的、飛行區域的地形、氣候等原因,找到好、合適的航線(xiàn)。不合理的路線(xiàn)可能導致圖像無(wú)法覆蓋整個(gè)區域,或圖像重疊率不能滿(mǎn)足要求,或圖像清晰度不能滿(mǎn)足后期數據處理的精度,可能導致增加飛行架次、增加圖像數量、增加成本和風(fēng)險等不必要的工作。
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