無(wú)人機航測的主要流程是什么?需要注意哪些要點(diǎn)?
來(lái)源:
m.bldjy.cn | 發(fā)布時(shí)間:2024年03月28日
在進(jìn)行無(wú)人機航空測試之前,需要結合各種有效數據,收集航空攝影區域的基本數據,如地形圖、衛星圖像等,了解航空攝影區域的地形狀況。確定航空攝影區是否有軍營(yíng)和機場(chǎng),需要根據相關(guān)法律法規進(jìn)行飛行報告。無(wú)人機航空測試的主要流程是什么?
根據不同的飛機類(lèi)型,包頭測繪無(wú)人機利用在線(xiàn)地圖資源了解航空攝影區域的衛星圖像,找到合適的替代起降點(diǎn);然后在飛行前進(jìn)行現場(chǎng)調查,無(wú)人機航空測試首先確認替代點(diǎn)的起降條件,是否滿(mǎn)足起降要求,選擇合適的起降點(diǎn)。起降點(diǎn)應盡可能選擇開(kāi)闊的草地和荒地。
在外部飛行前,航空測試需要提前規劃航線(xiàn)。確定航空攝影區域范圍線(xiàn)后,應根據早期選定的起降點(diǎn)劃分整個(gè)航空攝影區域。確保各飛行區塊之間的無(wú)縫連接,避免漏飛和重飛,對提高工作效率有很大作用。到達現場(chǎng)后,可根據起降點(diǎn)分布、場(chǎng)地、風(fēng)速、風(fēng)向、飛行時(shí)間等因素合并劃分區塊,然后重新調整區塊劃分。劃分塊后,如果現場(chǎng)風(fēng)速較小,可根據需要適當調整手冊中的風(fēng)向,縮短無(wú)人機飛行時(shí)間。
起飛到達起降點(diǎn)后,應仔細觀(guān)察起降點(diǎn)附近是否有高層地物,如高層建筑、電塔等。在選擇起降方向時(shí),可以選擇左右盤(pán)旋,以避免高層地物。當現場(chǎng)風(fēng)速較大時(shí),還需要考慮風(fēng)向,調整發(fā)射和著(zhù)陸方向,盡量逆風(fēng)起風(fēng),逆風(fēng)著(zhù)陸,側風(fēng)飛行。設置起降點(diǎn)時(shí),根據著(zhù)陸方向確定盤(pán)旋方向。按下彈射器開(kāi)關(guān),避免卡住。如果卡住,應及時(shí)插入保險銷(xiāo),卸載后重新設置發(fā)射架。
飛行控制飛機起飛后,我們應該通過(guò)手冊實(shí)時(shí)觀(guān)察飛機的飛行參數,如電量、飛行時(shí)間、飛行高度等。在城市和建筑密集區,當航空攝影區域的起降點(diǎn)較少時(shí),當前航空攝影區域與起降點(diǎn)之間會(huì )有很長(cháng)的距離。因此,無(wú)人機航空測試在起飛前設置了合適的電臺斷開(kāi)時(shí)間。并根據飛行時(shí)間在航空攝影區域選擇合適的地點(diǎn)提前等待飛機,確保電臺能夠及時(shí)連接到飛機上,避免電臺斷開(kāi)時(shí)間過(guò)長(cháng),導致飛機在航線(xiàn)完成前自動(dòng)返回。
*免責聲明:轉載內容均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò ),如有異議請及時(shí)聯(lián)系,本網(wǎng)將予以刪除。